Tubelizado de ruedas

Lo primero que debemos definir es, ¿Que es un tubular?

Pues un tubular o tubeless ready, es un sistema de auto parchado, es decir, que cuando pinchas (ojo pinchazo no avertura, ni rajadura) el liquido tubular que llevas dentro del neumático reacciona con el aire, que entra debido al agujero, y se forma una lámina de goma sellante que sella el neumático por dentro, básicamente, donde luego de eso, si el neumático ha perdido mucho aire solo tienes completar con tu bombín la presión y a seguir disfrutando. Lo mejor de todo es que es un sistema autónomo que te permite seguir pedaleando sin tener que enfriarte como pasaba antes con todo el proceso de sacar la cámara y parchar, ya que al seguir girando la rueda el líquido va sellando en cada pedaleada, la verdad es que es una ventaja muy eficiente que hoy la lleva en todas las disciplinas de ciclismo, ya que no solo sirve para MTB, también se han adherido la carretera, gracias a marcas como MAVIC, Gravel, Urbano, los mono patines, etc... lo cierto es que se ha convertido es una solución de conducción muy versátil. 

Ahora debemos definir que es que: 

Tubeless:

Es el sistema que no utiliza cámara, es decir que la llanta y el neumático encajan perfectamente, como los autos, y tanto la llanta como el neumático son especiales, ahora, originalmente no necesita líquido, porque un neumático tubeless esta fabricado con una capa de butilo muy resistente que no pincha, pero los ciclistas de montaña conocemos los handicaps de estas maravillas y sabemos que lo recomendable es utilizar liquido, uno sellante como el Joe's No Flat, Slime, NoTube, etc, etc... 

Tubeless ready:

Es el sistema híbrido por el cual la llanta lleva un recubrimiento total, es decir, que no se ven los agujeros de los rayos, y que permite utilizar tanto el sistema tubular (liquido, válvula, cubre llanta) como cámara según se necesite o se prefiera. Es un sistema más versátil, no exclusivo, por el cual se puede escoger según el presupuesto o la necesidad, tanto si quieres utilizar con cámara, con liquido, con neumático convencional o tubeless ready. Ahora bien, para que funcione como sistema TLR (tubeless ready), como lo pensó el fabricante, es deseable complementar con neumáticos TLR, ya que al igual que el sistema tubeless, los neumáticos tubeles ready han sido diseñados con un refuerzo extra en los flancos para que encaje perfecto, y muy apretado, en la llanta, así evitar que se desmonte en esas aventuras con riscos, quebradas, piedras grandes, cortes en la tierra, etc etc,.

A diferencia del sistema tubeless, es muy necesario utilizar el kit completo de tubular compuesto por, cubre llanta, válvula, y líquido sellante, o cámara, no se puede dejar solito.

Sistema artesanal:

Ahora bien, como es propio de un servicio técnico completo, amante del ciclismo y empatico con sus clientes, se ha creado un sistema artesanal que cubre la misma necesidad de auto parchado, pero con componentes convencionales, algunas veces mas económicos, pero con la misma efectividad que un sistema original. En algunas ocasiones es necesario cambiar el neumático para garantizar un buen sellado, pero como fuere, es un sistema que sirve para todos. Ahora no confundir con introducir liquido en la cámara a través de la válvula, eso es otra cosa, de echo hay cámaras que ya vienen con liquido como las cámaras Slime antipinchazos o las cámaras Chaoyang, este es un sistema tubular artesanal para llantas y neumáticos convencionales. 

Cual es el tuyo? 

Si necesitas asesoría para saber que sistema tubular tienes o puedes hacer, puedes visitarnos en nuestra tienda ubicada en Walker Martínez 1657, La Florida, Santiago o escribirnos al WhatsApp +569 3233 8355